今年4月中下旬，特斯拉CEO埃隆·马斯克通过内部信宣布全球裁员超过10%。据电动汽车网络媒体Electrek于5月7日援引知情人士消息称，特斯拉此次裁员已进入新的阶段，涉及软件、服务和工程部门的员工。被裁员工已在上周末收到了相关电子邮件。
根据特斯拉今年1月披露的数据，目前该公司在全球有超过14万员工。换言之，此次裁员将波及1.4万人。此前马斯克曾在内部信中表示，裁员是为了降低成本和提高生产力，而公司的“快速增长”导致了某些领域出现角色和工作职能的重复。
马斯克在内部信中没有透露哪些部门将裁员，但特斯拉很快宣布在美国德克萨斯州、加利福尼亚州、内华达州和纽约州裁员6700多人，并透露第二季度裁员的成本将超过3.5亿美元。
其后，包括在特斯拉效力长达18年、作为马斯克核心副手的动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺也宣告离开特斯拉。更有部分特斯拉员工通过社交网络宣称，马斯克决定解散电动汽车超级充电业务部门，包括团队负责人丽贝卡·蒂努奇和新产品负责人丹尼尔·何在内的大约500名员工均被裁。
对此，马斯克曾在社交平台回应称，特斯拉仍计划发展超级充电站网络，只是新建地点的速度会放慢，侧重于扩建现存充电设施。
而在中国，互联网上不少自称为应届大学生的用户，近期也发布了近日被特斯拉撤回录用通知的经历，而特斯拉将给予一个月工资的赔偿金。
据路透社统计，一旦完成今年的裁员，特斯拉累计裁员人数将超过3.5万人。
业内人士认为，特斯拉汽车销量增长乏力，业绩出现滑坡，是公司加速裁员的主要原因。特斯拉4月曾发布报告称，由于降价未能刺激需求，其第一季度全球汽车交付量为38.68万辆，同比下滑8.3%，出现近4年来首次下降。
与此同时，来自中国的竞争对手正不断推出更便宜的车型，并通过价格战挤压特斯拉的生存空间。财报数据显示，受中国汽车价格战的直接影响，特斯拉在去年第四季度的毛利率为17.6%，为4年多以来的最低水平。
分析师表示，特斯拉目前正专注于自动驾驶软件、自动驾驶出租车Robotaxi及其人形机器人Optimus。因而马斯克可能会为这些项目削减在其他团队的支出。
另一方面，马斯克曾计划推出一款名为Model 2的低端汽车，预计售价2.5万美元，计划于2025年底开始生产，投资者一直指望它能推动特斯拉在大众市场的销量增长。但据路透社4月初报道称，特斯拉已经取消了Model 2的生产。
随后，马斯克在X上否认Model 2被取消。另有报道称，特斯拉将把Model 2项目的工作重点转移到基于同一小型车平台的Robotaxi上。对此马斯克在社交网络上表示，特斯拉Robotaxi将于8月8日发布，但没有提供进一步的细节。
原标题：涉软件服务部门，特斯拉大裁员正快速推进
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