最近一次成品油价格调整之后，95号汽油突破了10元“大关”，不少机构/媒体也预测，下一次调价窗口到来后，油价还会再一次上涨，燃油车的用车成本也将越来越高。在此背景下，不少消费者都转投新能源车的怀抱，但纯电动车始终会存在里程焦虑，相比之下混动车（PHEV、HEV）则是更好的选择。而我们今天也为大家找来了3款比较省油，并且价格也不贵的混动车。
车型一：比亚迪秦PLUS DM-i
指导价区间：11.18-16.58万
亏电油耗：3.8L/100km
深耕新能源车领域多年，比亚迪也构筑起了技术壁垒，而“DM-i超级混动”系统就是比亚迪征服新能源车市场的当家技术之一。秦PLUS DM-i则是首批搭载DM-i超级混动系统的车型之一，该车提供纯电续航55km、120km的车型，二者均配备了一台1.5L发动机及前置驱动电机，其中续航55km的车型可实现7.9秒破百，而续航120km的车型电机功率更大，该车可实现7.3秒破百，并且两款车型亏电油耗均为3.8L/100km，二者的动力、经济性表现都比较出色。
作为一台紧凑型轿车，秦PLUS DM-i长宽高分别达到4765、1837、1495mm，轴距也达到2718mm，布置于底盘下的电池组也不会侵占车内的乘用空间，该车的空间表现在同级车型中也属于主流水准。配置方面，秦PLUS DM-i除了配备基础的天窗、无钥匙进入、内置行车记录仪之外，还配备了高阶ADAS智能驾驶系统、智能网联系统等配置，其智能化配置也算是一大优势，并且其支持移动电站、遥控驾驶等功能，整体配置还是挺丰富。
车型二：吉利帝豪L雷神Hi·X
指导价区间：12.98-14.58
亏电油耗：3.8L/100km
作为一线大厂之一的吉利汽车，自然也不会错过新能源时代，而吉利打出的牌就是雷神动力，帝豪L雷神Hi·X也是首批搭载该动力的车型。帝豪L雷神Hi·X全系车型纯电续航里程均为100km，能满足日常通勤需求。同时，帝豪L雷神Hi·X配备了一台1.5T发动机、一台前置驱动电机及一台3挡DHT变速箱，整车可实现6.9秒破百，且亏电油耗为3.8L/100km，在3挡DHT变速箱的加持下，该车的中后段加速也会有一些优势。
帝豪L雷神Hi·X同样定位为紧凑型轿车，该车长宽高分别为4735、1815、1495mm，轴距为2700mm，其尺寸属于同级车型的主流水准，其空间表现也中规中矩，能应付日常家用需求。配置方面，帝豪L雷神Hi·X同样带有高阶ADAS智能驾驶功能，以及车联网系统、OTA升级等功能，且整体配置也不会让大家感到失望。
车型三：本田凌派1.5L混动
指导价区间：13.98-16.98万
NEDC油耗：4L/100km
与前两台插电混动车型（PHEV）不同的是，本田凌派采用了油电混合动力（HEV），该车仅配备了小容量的电池组，也不支持充电，相对会比较适合没有充电条件的消费者。凌派采用了本田当家的i-MMD混动系统，其也配备了一台1.5L发动机及一台前置驱动电机，并且其采用了小容量电池组，该车的纯电续航里程较短。在实际表现上，由于电动机的加入，该车0-100km/h加速时间为8.8秒（实测），NEDC油耗为4L/100km。
凌派同样定位为紧凑型轿车，其长宽高分别为4766、1804、1509mm，轴距为2730mm，整体尺寸还比较大。同时，作为本田家族的产品，凌派也延续了“空间魔术师”的特点，其内部空间优化做得蛮不错，整体空间表现也能达到同级中上游水准。配置方面，凌派也带有比较全面的主动安全系统、智能驾驶系统、车联网系统以及OTA在线升级功能，其整体配置也挺丰富。
总结：在油价上涨的背景下，如何“省钱”是一门艺术，毕竟车不可能不开。而我们今天推荐的3款车型均拥有比较低的油耗，毕竟3款车型均支持加注92号汽油，经济性表现很不错。同时，作为混动车，3款车型也不会产生续航焦虑。如果大家是因为油价而考虑是否买车，其实可以参考一下以上3款车型。
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