名车介绍:最像摩的的本田摩托——CB1100，技术没亮点车价还特贵
摩的曾经是一个让人羡慕的行业，它既赚钱还拉风。当然现在也不差，只不过越来越少了。但你能相信吗？一款售价接近18个W的本田摩托车，却长着一副摩的的外观，这是什么骚操作？
本期的主角就是本田CB系列中的经典车型之一CB1100，它虽然拥有着一个摩的似的外观，但仍然是很多小伙伴可遇而不可求的目标车型，所以本期我们就来聊一聊这款有可能被迫停产的车型。
现阶段内地市场所销售CB1100RS属于最新款也就是22款，追本溯源的话这款车历史比较悠久，所以它就采用了一个比较标准的日系街车设定风格，不过现在我们更习惯性的会把它称之为复古车。
1.外观方面，CB1100RS因为是一款向经典致敬的车型，整体的外形非常的简洁干练，好像它是一款穿越而来的摩托车，很有八九十年代的味道，在它的外形设定上我们看不到任何的时尚元素，整车所突出的就是一个最简单的圆润风格和极简设计，这也是小伙伴们说它很像摩的的原因所在。
但事实上当你近距离观察这款车型时就会发现这只是外形神似上的一种误判，CB1100与生俱来的那种高贵气质和力量感，根本不是摩的车型所能相提并论的，并且它简洁的设计反而会更容易唤醒中老年摩友的记忆，将情怀牌玩的出神入化。
2.动力表现，作为一款公升级的摩托车，直列四缸将会是这款车的标配，它实际排量1140ml，最大功率66KW，最大扭矩91N.m，动力调校偏低转5500rpm时释放最大扭矩，与之配套六档变速箱。
但是这款发动机的技术规格更像是本田五六十年代的产物(事实上它就是)，完全没有本田引以为傲的小翅膀所宣扬的那么高能表现，因为众所周知HONDA一向比较注重技术展现，尤其是一些高价的公升级车型，都会突出该品牌技术控的优势。
不过这款CB1100所搭载的直列四缸发动机在技术层面的表现就会有点让人“大跌眼镜”，因为它采用了一个很容易被小白摩友嗤之以鼻的风油冷散热，是的，你没有看错，它没有额外的水冷散热系统，公升级的四缸摩托车，却在使用烂大街的风冷散热，这还是本田摩托吗？
不过当我们看了它的压缩比和最高转速设定，也能理解本田的苦衷，因为这款公升级的发动机压缩比只有9.5:1，并且最高转速才7500转，这可能要比有些125车型的相关数据还保守，但这恰恰也是这款车的厉害之处，以它的表现我们根本就不需要担心它会出现热衰，这也说明有些发动机没有水冷照样能行。
3.车身结构，CB1100采用的钢管式的车架，会很好的将发动机环抱其中，它车长2180mm，整备质量252kg，油箱容积16.8L，座椅高度795mm。虽然这款车的车架设计也没有什么太多的亮点，但舒适性和操控还是非常理想的，完全符合它偏街车的设定。
4.配置层面，CB1100RS会有一个非常有复古格调的左右对称指针圆形仪表，但也融入了LED灯源，前双碟刹，后单碟刹双通道ABS和手把加热功能，但并没有什么过多的安全辅助配置，甚至于还不如六七万的国产摩托车丰富和高能。
以上就是最像摩的的本田摩托CB1100的一个简要介绍，作为一款致敬经典的车型CB1100也毫不例外的又成为了经典，虽然它的技术规格在当下看来非常一般，但是性能上的表现丝毫不会含糊，只会竭尽所能的发挥出它应有的性能，既会有动力强的表现，也会有低油耗的一面，还会有皮实耐用骑不坏的特点，所以它才会被小伙伴们所追捧。
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